プジョーのEV （電気自動車）

電動モーターで走行する電気自動車は静かで振動が少なく、快適です。動力性能などのパフォーマンスでも、内燃機関車に劣るということはありません。発進直後から最大のトルクを発生するモーターの特性により、鋭い加速性能を発揮。ブレーキング性能やハンドリングも内燃機関車に遜色なく、新感覚のドライビングプレジャーを味わうことができます。

 

急な加減速や余分なブレーキ操作を減らしてエコドライビングを心がけると、電気自動車の航続距離を最大限に伸ばすことができます。

・回生ブレーキの活用
ブレーキペダルを踏み続ける代わりに、アクセルオフによる回生ブレーキを活用。減速時のエネルギーを回収して、効率よくバッテリーの充電を行います。ブレーキモードをBモードに切替えるとさらに効果的です。
・エコモードの使用
ドライブモードでエコモードを選択すると、モーターの出力を必要十分に抑え、エネルギー消費を節約します。パワーを必要としない道路状況では、積極的なエコモードの活用をおすすめします。
・出発前にエアコンを作動させるプリコンディショニング
MYPEUGEOTアプリで利用できるeリモートコントロールの機能を利用して、出発前にリモート操作でエアコンを作動させておくことができます。車両が充電器に接続されていれば充電器から供給される電力でエアコンを作動させるため、バッテリー残量を減らすことなく、出発後のエアコン使用によるエネルギー消費を抑えることができます。
・タイヤのメンテナンス
内燃機関エンジン車でも電気自動車でも、タイヤの点検・整備は不可欠です。安全面はもちろんのこと、エネルギー消費にも影響を与えます。空気圧が適正値に達していないタイヤではエネルギーを消費しやすくなるため、定期的なチェックが必要です。

確かに車両価格は、電気自動車の方が内燃機関車に比べて高額です。ですが、自動車を所有・維持するためには燃料、保険、税金、メンテナンスなど、様々なコストがかかります。これらの要素をすべて含めた場合、走行距離など条件によっては、電気自動車のほうが内燃機関車より経済的になる場合もあります。そのため、クルマの使用頻度やライフスタイル、乗り味の好みなどによって、電気自動車も積極的にお選びいただけます。

車両の製造過程、特にバッテリーの製造過程で排出されるCO2を比較すると、内燃機関車よりも電気自動車のほうが大きいのは確かです。ですが電気自動車は走行中にCO2を排出しないので、その負債を約2年間で相殺できるとされています。バッテリー技術の進歩により、環境負荷という面において電気自動車が今後さらに優位になっていくことが期待されます。